Продолжая начатый рассказ про путешествие по Каме представляю завершающую часть. В ней пойдет рассказ об участке реки от города Чайковского (Пермский край) до слияния Камы с Волгой в районе Камского устья (Татарстан). Напомню, что в предыдущих частях речь шла о Камской ГЭС и Каме в Перми, а во второй части рассказывалось об участке реки от Перми до Чайковского и Воткинской ГЭС.

( Путешествие по Каме: Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга, Чистополь и Камское устье )
.

Последнее утро нашего круиза выдалось ясным, солнечным равно как и все предыдущие дни. Подъем был ранним - уже в 6 часов мы начали собираться, так как освободить каюту нужно было уже к 7.30. Оставшееся время можно было коротать за завтраком или на палубах, до того момента как объявят выход нашей группы.

( Последний день круиза. Утренняя Венеция )
.

Хорватский Дубровник, расположенный на побережье Адриатического моря, как раз на противоположенном берегу от итальянского Бари, стал завершающим местом, которое мы посетили в рамках круиза.

Не ждал от стоянки ничего интересного, поэтому был удивлен каким интересным оказался город. Тихий, небольшой, приятный. С интересным историческим центром, напоминающем чем-то Таллин, удобными и пляжами и теплым морем, толпами туристов и каким-то особым очарованием Балкан.

Не ставлю целью подробно рассказать о городе - многие там бывали, место достаточно известное, информации о нем на любой вкус множество, поэтому просто представляю 20 фотозарисовок каким я запомнил Дубровник.

( Дубровник, Хорватия: солнце, воздух и вода )
.

После высадки с катера, на котором совершали прогулку по Босфору, мы углубились в кварталы за Новой мечетью. От большого количества и качества впечатлений полученных с водного путешествия мы устали, снимать уже ничего не хотелось, да и жара вкупе с большим количеством народа на узких улочках к приятным прогулкам не располагали. В итоге в закоулках какого-то рынка мы еще и заплутали - прямо как в сюжете из "Бриллиантовой руки".

1.

.

( Сухопутная прогулка по Стамбулу, Мраморное море, Босфор и Дарданеллы )

( Морская прогулка по Босфору: полтора часа между Европой и Азией )
.

 

Достаточно интересная поездка получилась на Очаковский завод. Посмотрели, правда лишь частично, производство, попробовали пива, а кто-то и квасу. Но главный итог поездки таков: что в магазинах, что там очаковское пиво одинаковое, и надежда, что на родном производстве дадут попробовать нормальное пиво, а не воду с пивным ароматом, не оправдалась.

( Очаковской завод полупивных напитков )

В Стамбул мы пришли рано утром, около пяти часов утра. Рассвет утонул в дымке висевшей над Босфором. Словно тени скользили по проливу фигуры морских судов, а между ними шмыгали местные рейсовые и прогулочные теплоходики.


( Завтрак с видом на Босфор )

Из сентябрьского круиза. Во время круиза туристам почти ежедневно предлагают различную тематическую и протокольную фотосъемку. Последнее - это ежедневные конвейерные фото в портах прибытия, интереса и тем более ценности не представляющие. Зато тематические разноплановые съемки - работа ручная, но зато и качество лучше и получается хорошо. Одна из таких съемок.
 

Турция, восточный берег Мраморного моря.

( Суши и море )

( Город православных пилигримов )
.

 

Раньше, когда я еще не был ни в одном морском круизе я с трудом представлял себе, что это такое и как вообще такое возможно. Мне это представлялось неким подобием известного анекдота: "Живем как на пароходе - горизонты широкие, деваться некуда, тошнит, а едешь". То есть чем заняться в речной прогулке вопросов не было, а вот что делать в море и вообще в морском круизе, было не понятно. А что не понятно, то как известно неприемлемо и поэтому долгое время я весьма скептически относился к этому виду отдыха.

Все изменилось с прошлого года когда у нас был первый, он же свадебный круиз, по Средиземному морю. В этом году был второй, а сейчас мы были уже в третьем. Первоначальная эйфория прошла, многие мелочи на которые в первый-второй раз не обращал внимания стали бросаться в глаза. Но тем не менее мы были на новом теплоходе, с новой круизной компанией и было интересно посмотреть отличия от предыдущих. В приведенном ниже повествовании рассказ о теплоходе, компании, особенностях и приятных моментах круиза, а также о жизни на борту.

( ...Пенятся волны, и мчится вперед, многоэтажный дворец-пароход... )
.

( Венеция, вид с воды: гондолы, вапоретто, морские лайнеры и советская подлодка в Гранд-канале )