Начало строительства. На трассе будущего канала - тайга




Лес идет в дело. И на сооружения канала и на местные "деревянные" дороги и такие же "поезда"




Механизация на строительстве

Гужевой транспорт




Самодельные самосвалы




И как основной вид техники - тачка




А строили - они. И не комсомольцы, и не добровольцы....




Местные жители. Пополнить бригады "каналоармейцев" они могли без труда. За одно слово, иногда и даже не сказанное. Да многое еще за что...




Иногда на строительство приезжало Начальство. Как их, одухотворенные идеями строительства всемирного коммунизма, лица отличаются от лиц строителей "настоящего светлого будущего".




"Без туфты и аммонала, не построим мы канала!" - говорили "каналоармейцы". Если план горел и сроки срывались, то положение можно было исправить объявив очередной ШТУРМ. Это значит, что вместо 14 часового дня нужно работать все 20 и, разумеется, без каких-либо выходных.




В светлом будущем, как в тяжелом настоящем, денежные средства хождения не имели. В тайге все равно ничего не купишь, да и баланду худо-бедно давали иногда. А что еще надо? Грамоту на стенку бригаде "ударников коммунистического труда".




Тем временем непроходимые таежные чащи стали редеть




Лес спилить, пеньки выкорчевать, камни и гранитные скалы раскрошить




А потом еще и копать от рассвета до заката




Пока не станет так




А потом и строить




Пока не станет вот так







Нет сил, не катят тачку руки, не держит лопату рука? Духовой оркестр сыграет "Интернационал", боевой дух поднимется и вперед, в очередной трудовой бой, бесконечный, как путь к "светлому будущему".




Раз (пару сотен жизней на 1 кв. км канала)




Два (еще пару-другую сотен)




И готово!




И поплывут по водным магистралям страны советские корабли!







И вот уже видны очертания будущей гордости очередной сталинской пятилетки!