Вечером нас привезли на Западный вокзал Пекина. Как и полагается вокзал был необычным. Он был крупнейшим в Азии. Гигантомания и здесь себя проявила. Размеры вокзала действительно поражают. Попробуйте представить себе основной зал Ленинградского или Курского вокзалов в Москве. Представили? А теперь представьте что таких залов там три. И это только основные залы. К ним, справа и слева примыкает еще по два боковых зала, на каждый основной зал, таких же размеров. Сам вокзал многоэтажный. 

Вид с привокзальной площади










При входе на вокзал - досмотр вещей "рентгеном", по примеру как в аэропортах.

Один из залов







Расписание отправления поездов. Ориентироваться можно (не зная китайского) только по № поезда.







Второй этаж (или уровень). Мы снимали с третьего этажа.




На вокзале множество магазинов сопутствующих товаров и кафе. Китайский "Мак".  




Кроме обычных кафе есть еще и интернет-кафе. Как известно, в Китае есть существенные ограничения на доступ граждан к материалам всемирной сети. Множество сайтов заблокировано, закрыты доступы к целым доменным региональным зонам. 

Чтобы получить доступ к сети, жителю Китая нужно предъявить специальную карточку, с фотографией и еще какими-то данным (я видел издалека). Когда мы возъявили желание поработать в сети, нам было предложено три варианта: интернет за 5 юаньей, за 10 и за 15, за некое количество времени, вроде 10 или 15 минут. 

Чтобы получить доступ нам пришлось предъявить загранпаспорта. Наши данные были вбиты в некую базу данных после чего, получив карточку на руки мы перешли к компьютеру.

За 15 юаней это премиум-класс, некая вип-зона. Единственный сайт куда мы смогли зайти за 10 минут был наш форум - http://www.infoflotforum.ru/ - заглавная страница и два раздела грузились около 3-4 минут. Вот как выглядит эта зона кафе:




Зоны за 5 и 10 юаней выглядели экзотично: 15-дюймовые мониторы ЛПТ и системные блоки допотопной конструкции. Куча китайцев, отчаянно смолящих тайваньский "Мальборо", не смотря на табличку "Не курить".  По всей территории кафе за спиной у сидящих развешаны зеркала, которые отображают что загружено на экране. 


Тем временем подошло время нашей посадки на поезд. 

Наш локомотив




В составе поезда было три вагона класса "купе", один вагон класса "Люкс", один вагон-ресторан (точнее кафе) и несколько вагонов типа плацкарт.  Мы ехали в первом вагоне-купе. Наша компания заняла почти весь вагон. Изнутри вагон выглядел так.





В купе на столе чайник, розетки. Постельное белье застелено. В ногах над каждой полкой ЖК-мониторы ТВ. В комплекте дают наушники и тапочки. Багаж пакуется на верхнюю полку над входом. Нижние полки не поднимаются. 





Кроме пассажирских купе в вагоне была комнатка проводника (без кровати, только стул). Титана не было. Из удобств присутствовали:

Умывальник




Туалет европейского типа в конце вагона




И еще один туалет азиатского образца в начале вагона.

Как и в российских поездах на стенах вагона висела реклама и расписание движения поезда:




Наш поезд относился к категории скорых. Расстояние до Уханя составляет около 1200 км. Стоимость одноместного размещения - около 420 юаней, т.е. 1260 рублей. Причем верхние места стоят дешевле примерно на 50-100 юаней, чем нижние.

Последний перекур на пероне и x_ledi фотографируется вместе с нашим проводником. Кстати, на два вагона приходится два проводника, причем "базируются" они во втором вагоне.




Долго сидеть в вагоне нам быстро надоело и мы пошли гулять по поезду, изучать так сказать, материальную базу. Переходы между вагонами представляют из себя не засано-замерзшие грочущие пропасти как в наших поездатых поездах, а аккуратные переходы соединенные гофром. Двери закрываются автоматически.

Большой интерес вызвало у нас посещение вагона-ресторана. Куда же без него! Обернулось это мероприятие двумя часами безудержного веселья. Описывать подробно наши приключения сложно, скажу кратко. Все меню, а также весь персонал этого кафе говорит исключительно по китайски, ни английского, ни тем более русского они не знают. Наше скромное желание выпить по рисовому пиву и запить его рисовой водочкой вытекло в то, что в кафе собралось все начальство поезда, в том числе и местная полиция, а в качестве переводчика был разбужен наш новый друг, единственный на два вагона товарищ, понимающий и разговаривающий и по английски и по китайски.

В результате на 12 человек мы получили 8 бутылок пива, 450 гр. водки и 200 гр. виски - больше спиртного в поезде не было, в итоге мы выпили все, что там было. Как мы получили пиво я так до конца и не понял. Наверное, случайно тыкнули в нужный пункт в  меню. Меню, кстати, классическая иллюстрация к термину "китайская азбука". Вот, например, товарищ asosninпытается заказать себе что-то из пития.





А вот как выглядел наш разговор с официантом, по поводу заказа водочки. Кстати, его он чудесным образом понял!




..... 


В половину второго ночи мы незаметно пересекли по мосту реку Хуанхе. Впреди нас ждал Ухань и вторая великая река Китая - Янцзы.

..... 

Немного железнодорожного транспорта, утром в Ухане.














Следующий пост - город Ухань, провинциальный город, с 16-миллионным населением. Классическая столица китайской провинции.


Ранее по теме: 

1. Обзорно о поездке по стране 
2. Пекин. Старый город 
3. Пекин. Современный город
4. Пекин. Ночной город
5. Великая Китайская стена
6. Пассажирские скоростные суда типа "Метеор" на Янцзы
7. Китайские невесты