Мы выезжаем из города Чернобыль и держим путь на Чернобыльскую АЭС, а затем и в Припять. Но сначала небольшой крюк вправо, в сторону Славутича. Славутич - город построенный в 1986-1988 годах в 50 км к востоку от Чернобыльской АЭС для работников АЭС и их семей, а также переселенцев из города Припять. С АЭС город связан электричкой и автобусным сообщением.




Автодорожный мост в Славутич через реку Припять




Река Припять, вид в сторону Чернобыльской АЭС. Корпуса станции видны над лесом - слева. За моей спиной - вид на затон с ржавеющими судами и город Чернобыль




Слева - четвертый энергоблок, в центре недостроенные 5-6, справа - недостроенная градирня




Возвращаемся обратно на трассу и подъезжаем к очередному КПП: здесь находится въезд в 10-ти километровую часть вокруг АЭС. Охрана Сверяла только количество человек в автобусе с количеством в списке.




Бывшее село Копачи. После аварии его в буквальном смысле зарыли под землю - оно было сильно заражено




Знакомые желтые треугольники на месте бывших домов




Село (если двигаться в сторону АЭС) находится справа, а если посмотреть на лево, то над лесом можно увидеть очертания объекта "Чернобыль-2", официально - загоризонтная радиолокационная станция "Дуга". Это часть системы противоракетной и противокосмической обороны войск ПВО. Подробно об этом интересном и гигантском объекте (высота антенн 150 метров, ширина - 750 метров) я писал в этом посте (фото и информация). После аварии на АЭС станция была закрыта.




Въездной знак




Электрический лес - комплекс подстанций АЭС



ХОЯТ - хранилище для отработанного ядерного топлива. Будущая участь Чернобыльской зоны - это  общеевропейская свалка ядерного мусора.




Недостроенные градирни  (градирня - устройство для охлаждения рециркулирующей воды, в котором охлаждение воды осуществляется путем ее частичного испарения в воздухе) и желенодорожный мост










Комплекс из 5-го и 6-го реакторов (третья очередь). Недостроенные 5-й и 6-й энергоблоки Чернобыльской АЭС им. Ленина так и не введённые в эксплуатацию. Пятый блок планировался к вводу в эксплуатацию в 1987 году, а шестой — в 1989 году. После аварии работы были заморожены, а затем и вовсе отменены.













Общий вид на АЭС




4-й энергоблок




Труба в центре - пуско-резервная котельная, на переднем плане административное здание АЭС




Дозиметр, постоянным писком переходящим в разные тона, обеспечивал музыкальный фон




Монумент "Прометей" на территории АЭС




Смотровая площадка у 4-го энергоблока АЭС




4-й блок АЭС и "Саркофаг" над ним




Монумент поставленный в 2006 году, в память о погибших ликвидаторах.



Вид на АЭС с моста ведущего в Припять







Железнодорожная линия справа ведет  на территорию АЭС. По левым путям до аварии ходили обычные поезда дальнего следования, Чернигов-Житомир например, а также Москва-Хмельницкий, пассажирам которого 26 апреля 1986 года в обмен на билеты выдавали удостоверение "чернобыльца".



Железнодорожная станция "Янов", расположена почти между Припятью и Чернобыльской АЭС. Если правильно я понял это был железнодорожный "вокзал" Припяти.







Нам предстоит третий и последний пункт программы - визит в город Припять. О нем - в следующей серии.


Ранее по теме:

Поездка в Чернобыльскую зону. Часть 1. Город Чернобыль
"Чернобыль-2" - загоризонтная радиолокационная станция "Дуга"