| Поездка в Чернобыльскую зону. Часть 3. Мертвый город Припять |
[Мар. 27, 2008|02:56 pm] |
Фотоэкскурсия по Чернобыльской зоне. Часть 3. Мертвый город Припять.
После того как мы осмотрели город Чернобыль, а потом побывали на Чернобыльской АЭС, мы добрались и до конечной точки нашего путешествия - города Припять. Он находится в нескольких километрах от АЭС. Припять была основана в 1970 году, в связи со строительством Чернобыльской АЭС, в 1979 году получала статус города. Численность населения на ноябрь 1985 года - 47500 человек. После катастрофы на АЭС в 1986 году население города было полностью эвакуировано и переселено во вновь построенный, в 50 километрах восточнее, на правом берегу Днепра, город Славутич.
В Припяти подвергшейся сильному радиационному загрязнению жить нельзя. Город по периметру опоясывает забор, проход и проезд в него осуществляется через КПП. На улицах стоит поразительная тишина, здания постепенно от времени разрушаются, бурно разрастается растительность.
. |
|
|
| Поездка в Чернобыльскую зону. Часть 1. Город Чернобыль |
[Мар. 25, 2008|06:08 pm] |
Идея о поездке в Чернобыльскую зону родилась у нас уже достаточно давно, еще году в 2004, в больше мере благодаря интересному сайту о Зоне и Чернобыле - pripyat.com. Но одно дело предложить, а другое воплотить. В перспективных планах поездка оставалась еще почти четыре года, пока в феврале этого года мы неожиданно решили, что уже пора, хватит тянуть. Организационные вопросы заняли около недели, первоначально поездка была запланирована на 1 марта, но потом по предложению компании организовавшей тур по зоне ее перенесли на 15 (на первое число было много групп посетителей).
И вот ночь в поезде Москва-Киев, потом два часа по шоссе на север от украинской столицы и мы останавливаемся перед въездом в Зону.
. |
|
|
| Чернобыль-ЧАЭС-Припять |
[Мар. 17, 2008|03:01 pm] |
 В минувшие выходные совершили увлекательную экскурсию: Москва-Киев-Чернобыль-ЧАЭС-Припять-Киев-М осква. Впечатлений и от поездки в Зону и от Киева масса. Со временем по каждому перечисленному объекту выложу подробную фотопрогулку, а пока краткие фотовпечатления от поездки в Чернобыльскую Зону. Более подробно и о ЧАЭС (Чернобыльская АЭС) и о городах Чернобыль и Припять позже расскажу, пока только фотографии с крактими комментариями. . |
|
|
| Интересный объект - "Чернобыль-2" |
[Фев. 28, 2008|12:47 pm] |
Товарищи geocaching.su пишут, что недалеко от Чернобыльской АЭС (Украина) есть вот такой вот интересный объект. И его мол видно будет из Припяти. Если все получится, то во время нашей мартовской поездки в выше обозначенный регион, попробуем "это" хотя бы рассмотреть.
Чернобыльская катастрофа поставила крест на работе одного из наиболее грандиозных оборонительных проектов бывшего СССР - комплексе раннего оповещения о ядерном ударе "Чернобыль-2". Объект расположен в девяти километрах от атомной станции. После аварии высокие радиационные поля сделали невозможной работу его сложной электроники. Ошеломляющих размеров антенна комплекса -- высотой с небоскреб (150 метров) и шириной в семь футбольных полей (750 метров). Во время Аварии на ЧАЭС станция подверглась сильному заражению, и была заброшена.
( 3 крупных фотографии объекта + текст статьи ) |
|
|
| Суда в Чернобыле |
[Июл. 26, 2007|11:59 am] |
В ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС использовались пассажирские дизель-электроходы проекта 785: "Грузия", "Азербайджан", "Белоруссия", "Чайковский", "Россия", "Киргизия", "Карелия", "Эстония", "Таджикистан", "Узбекистан", "Туркменистан", "Радянський Союз" и "Т.Г. Шевченко". Эти суда работали в Волжском и Днепровском речных пароходствах.
На снимке: дизель-электроходы на реке Припять в районе Чернобыля, стоянка "Страхолесье", 1987 или 1988 годы. Корпуса судов и палубы обшиты защитной оболочкой. Суда использовались не только как плавобщежития, но и работали - они обеспечивали электроэнергией береговую инфраструктуру, поэтому и выбраны были выбраны для стоянки, а не обычные теплоходы. За первым судном (снизу) стоит танкер-бункеровщик, за четвертым - сухогрузные теплоходы типа "СТ".
Из бывших на ликвидации судов, сейчас в работе остался дизель-электроход "Карелия" - он работает в сфере речных круизов на самарском рынке. "Эстония" также работавшая после Чернобыля в Самаре, в 2002 году работала в Москве, в 2003 переименована в "Киевскую Русь" и стоит в затоне под Москвой. "Узбекистан" переименован в "Коломенский штандарт" и работает под плавкафе в парке Коломенское, в Москве.
. |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
riverpilgrim
