Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Капитан

Пост для вопросов, жалоб и предложений

Я - Михаил Архипов - создатель проектов Cruiseinform.ru, Riverfleet.ru и "Инфофлот.ru". Тематика моего блога связана с водным транспортом (речным и морским флотом), круизной индустрией (как речной так и морской) и путешествиями (по России и странам мира). Связаться со мной можно через почту, а также найти мои профили в ВКонтакте или Facebook

Справочник городов, рек и озер, а также содержание журнала:

Collapse )
Капитан

(no subject)

60 лет назад, в мае 1960 года в первый рейс вышел трехпалубный теплоход «Козьма Минин». За прошедшие десятилетия только пару лет судно не выходило в работу и проводило навигации на приколе. Все остальные годы теплоход успешно работал, при чём в его биографии были как стандартные рейсы, так и весьма необычные:

60 лет теплоходу «Козьма Минин»: история жизни судна в фотографиях и фактах

Капитан

Судоходство и навигация на реке Воронеж

В ежегодном распоряжении о сроках работы судоходных гидротехнических сооружений в разделе Волго-Донского бассейна из года в год упоминается шлюз Воронежского гидроузла, время работы которого заявлено с 15 апреля по 1 ноября. Несмотря на это, шлюзований там еще меньше, чем на кубанских шлюзах: через Воронежский осуществляются только разовые проходы судов раз в 5-10 лет.

Тем удивительнее, что в 1996 году через него с Дона на Воронежское водохранилища (а в 1999 году в обратном направлении) смогли провести двухпалубный круизный теплоход "Дунай" проекта 305. Правда, ширина камеры была меньше, чем ширина судна (15 против 15,2 метра), но в итоге все завершилось благополучно.

Осенью 2019 года, впервые с момента ввода в эксплуатацию в 1972 году, на Воронежском гидроузле начался капитальный ремонт.

Что представляет собой гидроузел и шлюз, а также река Воронеж и какие суда там работали в 1960-х - 1990-х годах:

Река Воронеж

Река Воронеж: Воронежский гидроузел


Капитан

Река Кубань: гидроузлы, шлюзы и судоходство

О судоходстве по реке Кубань в Краснодарском крае обычно вспоминают раз в год, когда Росморечфлот публикует распоряжение о сроках работы судоходных гидротехнических сооружений в навигацию очередного года. В распоряжении упоминается только один кубанский шлюз, хотя существует их там три (1967, 1975 и 2005 года постройки), и два вполне работают. Что они собой представляют, когда были построены, как выглядят и каковы условия судоходства по реке:

Река Кубань: гидроузлы, шлюзы и судоходство

Капитан

Строящийся для «Водохода» круизный лайнер «Князь Владимир» получит новое название

Второе круизное судно, строящееся по проекту проекта PV300 для компании «Водоходъ», ввод в эксплуатацию которого намечен на 2020 году, получит другое название. Напомним, что в феврале 2017 года, за месяц до закладки судна на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде, было объявлено, что теплоход будет называться «Князь Владимир». Но с назначением на должность генерального директора круизной компании «Водоходъ» Ришата Багаутдинова, который вступил в должность в начале февраля 2019 года, заняв место руководившего компанией с 2004 года Александра Трофимова, появилась информация о том, что название судна, для которого уже озвучена программа круизов на 2020 год, может быть изменено:

Вместо «Князя Владимира» — «Мустай Карим»: кто это такой и почему так называли судно

Капитан

Шекснинский гидроузел (река Шексна)

Шекснинский гидроузел на реке Шексне в Вологодской области — одна из составляющих Волго-Балтийского водного пути и Единой глубоководной системы.

Слева — шлюз №8 Волго-Балтийского канала, в центре — шлюз №7, справа — здание Шекснинской ГЭС. Строительство первой очереди ГЭС началось в 1958 году и завершилось в 1966 году. Строительство второй очереди гидроэлектростанции происходило в 1973—1974 годах. 2 января 1975 года Шекснинский гидроузел принят в промышленную эксплуатацию.

Шлюз №7 был построен в 1964-1966 годах, а строительство шлюза №8, начавшееся в 1980 году, было завершено к 1990 году, но первое шлюзование состоялось в 1994 году. Габариты камеры шлюза №8 отличаются в большую сторону от габаритов камеры шлюза №7. В проекте были учтены перспективы увеличения глубин на Волго-Балтийском водном пути, а также предстоящая переброска стока северных рек (из Северной Двины через Сухону в Шексну) через створ Шекснинского гидроузла в Волжский бассейн.

Капитан

Forever Lucky изменила удача

7 января пассажирский лайнер Forever Lucky в результате шторма был выброшен на берег на острове Кагаянчилло, расположенном в море Сулу — межостровном море Тихого океана, расположенном в районе Филиппинского архипелага. Forever Lucky — четырехпалубный пассажирский теплоход, построенный в 1991 году в Германии по проекту 302 по заказу Министерства речного флота РСФСР, который должен был работать в Волго-Донском речном пароходстве (Ростов-на-Дону) под названием «Александр Грин». Но из-за развала СССР это и еще два однотипных судна — теплоходы «Аркадий Гайдар» и «Константин Станюкович», строившиеся для Волжского и Московского речных пароходств — летом 1993 года были проданы в Китай, где с 1994 года начали совершать круизы по Янцзы:

На Филиппинах потерпел крушение лайнер Forever Lucky — речной теплоход «Александр Грин» проекта 302, строившийся для Волго-Донского речного пароходства

Капитан

В 2019 году теплоход «Карл Маркс» сменит название

В навигацию 2019 года теплоход «Карл Маркс» выйдет в работу под новым названием. Со следующего сезона судно, построенное в 1957 году в Германии по проекту 588, и ранее не менявшее первоначальное имя, получит название «Северная сказка»

Капитан

Теплоход «Владимир Высоцкий»

80 лет назад, 25 января 1938 года, родился Владимир Семёнович Высоцкий — актер, поэт, исполнитель авторских песен. Его хриплый голос звучал из всех проигрывателей СССР, его песни знали наизусть лучше, чем гимн, а Жеглов в его исполнении стал культовым кино-персонажем и кумиром.

В его честь названы улицы, на других ему установлены памятники, а его имя дано театрам и музеям, но нет ни одного круизного судна, названого в его честь. Между тем, почти 30 лет назад в Германии был заложен корпус судна, который должен был впоследствии стать четырехпалубным пассажирским теплоходом, став головным теплоходом новой серии круизных советских судов, смешанного плавания (то есть работающих и на реке, и на море):



Как крах СССР похоронил целую серию круизных судов, головным из которых должен был быть «Владимир Высоцкий»

.
Капитан

Теплоходу «Ленин» — 30 лет

В начале июля этого года теплоход «Ленин» отметил юбилей — 30 лет назад, 1 июля 1987 года, судно было принято в эксплуатацию, став флагманом пассажирского флота Волжского пароходства. Прошедшие десятилетия были насыщенными разными событиями: тут и работа с советскими туристами, и вояж на год в Испанию, с несостоявшейся попыткой продажи в США, и затем годы работы с интуристами — в общем, есть о чем рассказать:



Теплоходу «Ленин» — 30 лет (2017): иллюстрированная история легендарного судна
.