Category: общество

Капитан

Пост для вопросов, жалоб и предложений

Я - Михаил Архипов - создатель проектов Cruiseinform.ru, Riverfleet.ru и "Инфофлот.ru". Тематика моего блога связана с водным транспортом (речным и морским флотом), круизной индустрией (как речной так и морской) и путешествиями (по России и странам мира). Связаться со мной можно через почту, а также найти мои профили в ВКонтакте или Facebook

Справочник городов, рек и озер, а также содержание журнала:

Collapse )
Капитан

Судоходство и навигация на реке Воронеж

В ежегодном распоряжении о сроках работы судоходных гидротехнических сооружений в разделе Волго-Донского бассейна из года в год упоминается шлюз Воронежского гидроузла, время работы которого заявлено с 15 апреля по 1 ноября. Несмотря на это, шлюзований там еще меньше, чем на кубанских шлюзах: через Воронежский осуществляются только разовые проходы судов раз в 5-10 лет.

Тем удивительнее, что в 1996 году через него с Дона на Воронежское водохранилища (а в 1999 году в обратном направлении) смогли провести двухпалубный круизный теплоход "Дунай" проекта 305. Правда, ширина камеры была меньше, чем ширина судна (15 против 15,2 метра), но в итоге все завершилось благополучно.

Осенью 2019 года, впервые с момента ввода в эксплуатацию в 1972 году, на Воронежском гидроузле начался капитальный ремонт.

Что представляет собой гидроузел и шлюз, а также река Воронеж и какие суда там работали в 1960-х - 1990-х годах:

Река Воронеж

Река Воронеж: Воронежский гидроузел


Капитан

В Рязани началось строительство первого в городе круизного причала на реке Оке

В первой половине октября 2019 года в Рязани начались работы по строительству первого речного стационарного причала, который будет расположен на реке Оке и предназначен для приема пассажирских круизных судов. Планируется, что новый причал примет суда в мае 2020 года. В последние годы в качестве причала испльзовали списанный плавкран, разные дебаркадеры, а в большинстве случаев высаживали пассажиров с рейда и доставляли на берег на других судах:

Причальная история Рязани за последние 10 лет: от плавкрана до дебаркадера

Капитан

Фестиваль фейверков в Братеево (2019, Москва)

Раз в год, обычно во второй половине августа, очень отдаленный столичный район Братеево превращается в главный московский променад. На акваторию реки Москвы приходит десяток пассажирских судов, на борту которых почти под тысячу пассажиров, а на набережных, как со стороны Братеево, так и со стороны Марьино, собираются еще пару тысяч человек. И всего это из-за проведения тут международного фестиваля фейерверков. С 17-го по 18-е августа 2019 года он прошел уже в пятый раз:

5-й международный фестиваль фейерверков в Москва (2019): ФОТО с представления

Капитан

Подробности ЧП на Дунае с прогулочным теплоходом

Вечером 29 мая на реке Дунай в центре Будапешта (Венгрия) затонул прогулочный теплоход Hableany. На борту было 33 пассажира, большинство из них утонули. Затонувший теплоход Hableany был построен в 1949 году на судостроительном заводе в Херсоне (Украина). Это двухпалубное прогулочное судно проекта 544 — небольшие пассажирские речные суда, предназначенные для внутригородских и пригородных перевозок. Самая массовая серия прогулочных, местных судов, построенная в СССР в послевоенное время. На восьми судостроительных заводах было построено более 500 единиц флота проекта 515 и 544), построенных с 1948 по 1966 годы. Суда данного типа носят названия «М» или «ПТ» и более известны как тип «Москвич» :

Из-за чего на Дунае в Будапеште затонул прогулочный теплоход Hableany

Капитан

"Счаслива утонуть "товарищи" отдыхающие"

В начале декабря 2018 года закончилась разборка на металлолом пассажирского двухпалубного теплохода «Федор Кибальник». Об этом судне даже в самой Уфе, от которой теплоход работал с 1985 года, мало кто помнил: в последний раз в круизы судно выходило в 2002 году. Впрочем, шанс вернуться в работу у теплохода был и даже больше того: если бы это произошло, то теплоход бы не только обрел вторую жизнь, а еще и сохранилось бы 122 жизни пассажиров другого судна. Но, увы:

«Фёдор Кибальник»: судно, которое могло бы предотвратить трагедию «Булгарии»





Капитан

6 ноября в Москве выгрузили вторую партию «турецкой цветочной флотилии»

Днем 6 ноября в акватории Химкинского водохранилища на севере Москвы прошла выгрузка второй партии речных прогулочных судов, построенных в Турции для работы в центре Москвы. Сухогрузный теплоход, на борту которого было пять теплоходов, прибыл в столицу вечером 4 ноября из порта Таганрог. Первая партия судов, также в количестве пяти бортов, была доставлена в Москву из порта Ростова-на-Дону в середине октября этого года. Тогда пришли «Астра», «Незабудка», «Орхидея», «Подсолнух» и «Тюльпан», а сейчас прибыли «Василек», «Гвоздика», «Лаванда», «Роза» и «Фуксия». Начать работу новые суда должны весной 2019 года.

В Москву из Турции прибыли еще 5 прогулочных судов: как их везли и выгружали (ФОТО)

Капитан

Столкновение в Москве двух прогулочных пассажирских судов «Снегири-2» и «Ривер Палас»



Вечером 31 августа на реке Москве, к юго-западу от центра столицы, произошло столкновение двух прогулочных пассажирских речных судов — теплохода-катамарана «Снегири-2» и плавресторана «Ривер Палас». В результате инцидента, произошедшего в 19:38 в районе Лужнецкой набережной, пострадали несколько человек:

Подробности ЧП и интересная информация о судах, попавших в него

Полное видео момента столкновения судов

Капитан

На Волге началась утилизация четырехпалубных круизных судов:



В середине августа 2018 года в истории теплохода «Валериан Куйбышев» была поставлена точка: судно, простоявшее без работы пять лет, было отправлено на разделку. То, что такая судьба его ждет новостью не стало — об этом было известно еще с осени 2016 года. «Куйбышева» и однотипный теплоход «Федор Шаляпин», также выведенный из работы после окончания навигации 2013 года, планировалось использовать для получения утилизационного гранта в рамках строительства нового круизного теплохода «Князь Владимир», заложенного весной 2017 года на заводе «Красное Сормово», и строящегося по проекту PV300.

В середине августа 2018 года в истории теплохода «Валериан Куйбышев» была поставлена точка: судно, простоявшее без работы пять лет, было отправлено на разделку. То, что такая судьба его ждет новостью не стало — об этом было известно еще с осени 2016 года. «Валериан Куйбышев» — это головное судно серии четырехпалубных круизных судов 92-016, строившихся в Словакии с 1975 по 1983 годы, и ставших новой эрой в круизном речном туризме СССР. Правда, головным он стал случайно. В последствии именно эта случайность, пусть и отчасти, поставила крест на дальнейшем продолжении серии —   судов проекта 92-273.

Почему «Валериан Куйбышев» был отправлен на утилизацию, и из-за чего серия 92-016 не получила своего продолжения >>

Капитан

В Нагатино сгорело два судна

Весна началась зажигательно, но печально:

1 марта на Южном речном вокзале Москвы сгорело два пассажирских теплохода: какие суда пострадали и чем они были известны



Все собирался написать пост о весьма необычной и счастливой судьбе это судна, но, увы, не успел. Похоже, его история завершена...