Category: происшествия

Капитан

Пост для вопросов, жалоб и предложений

Я - Михаил Архипов - создатель проектов Cruiseinform.ru, Riverfleet.ru и "Инфофлот.ru". Тематика моего блога связана с водным транспортом (речным и морским флотом), круизной индустрией (как речной так и морской) и путешествиями (по России и странам мира). Связаться со мной можно через почту, а также найти мои профили в ВКонтакте или Facebook

Справочник городов, рек и озер, а также содержание журнала:

Collapse )
Капитан

Подробности ЧП на Дунае с прогулочным теплоходом

Вечером 29 мая на реке Дунай в центре Будапешта (Венгрия) затонул прогулочный теплоход Hableany. На борту было 33 пассажира, большинство из них утонули. Затонувший теплоход Hableany был построен в 1949 году на судостроительном заводе в Херсоне (Украина). Это двухпалубное прогулочное судно проекта 544 — небольшие пассажирские речные суда, предназначенные для внутригородских и пригородных перевозок. Самая массовая серия прогулочных, местных судов, построенная в СССР в послевоенное время. На восьми судостроительных заводах было построено более 500 единиц флота проекта 515 и 544), построенных с 1948 по 1966 годы. Суда данного типа носят названия «М» или «ПТ» и более известны как тип «Москвич» :

Из-за чего на Дунае в Будапеште затонул прогулочный теплоход Hableany

Капитан

Катастрофа теплохода «Александр Суворов» на Волге в Ульяновске

.

Теплоход "Александр Суворов" на Дону: судно восстанавливают после крушения в Ульяновске в июне 1983 года. При столкновении с мостом у теплохода срезало верхнюю палубу и на фото теплоход как раз без нее. В результате крушения погибло 176 человек. Затем судно отбукировали через Черное море в Измаил, где заново установили рубку, кинозал и трубы, изготовленные на судоверфи в Чехословакии. Любопытно, что перед вводом теплохода в эксплуатацию в министерстве речного флота решали, нужно ли его переименовывать или нет. В итоге оставили прежнее название, но из Волго-Донского пароходства его передали обратно в Волжское, где он был изначально:



1983 год. Катастрофа теплохода «Александр Суворов» на Волге в Ульяновске
.
Капитан

Авария теплохода "Волго-Дон 201" на Москва-реке в Москве









В минувшую субботу в Москве, на Москва-реке, произошла серьезная авария. Вышедший из шлюза №8, в районе Щукино, сухогрузный теплоход "Волго-Дон 201" во время совершения поворота, из шлюза вверх по Москва-реке к причалу Сходня, потерял управление, из-за выхода из строя одной из машины, и его сильным течением понесло вниз, пока не прижало к опорам автодорожного моста. Свой вклад внесла и Рублевская водопроводная станция. Вместо стандартной нормы в 200 кубометров она сбросила разом 700 и этим потоком воды теплоход буквально вжало в мост. И вот уже двое суток перекрыто движение по Москва-реке в этом районе. Через сутки после происшествия к теплоходу пригнали плавкран и баржу, чтобы произвести его разгрузку на месте, иначе снять его с опор моста, на которых он оказался, просто не получится. Эпопея должна завершиться в ближайшие день-два. В 7 утра понедельника "Волго-Дон" сняли.

Collapse )
Капитан

Двойная трагедия "Украины"



В 1952 году, со словацкой верфи «Slovenske Lodenice n.p. Komarno», сошел пассажирский дизель-электроход «Украина», построенный по проекту 785.

Летом 1953 года на судне, следовавшем из Москвы в Ростову-на-Дону, произошел сильный пожар, полностью уничтоживший судно.

В 1955 году новый дизель-электроход, построенный в Словакии по такому же проекту, получил имя погибшего судна - «Украина».

В начале навигации 2010 года его переназовут «Булгария» - для лучшей продаваемости.

10 июля 2011 года судно  под этим названием затонет на Волге, унеся жизни 122 человек.
Капитан

Что и требовалось рассказать: Следственный комитет огласил давно известные причины крушения «Булгари



Следственный комитет заявил, что расследование уголовного дела по факту крушения «Булгарии» завершено. Ничего нового за два года расследования установлено не было и все, что озвучило следствие сейчас было известно сразу после катастрофы. Официально виновных двое: человеческий фактор и плохое техническое состояние судна, хотя второе напрямую связано с первым. Но остался не названным третий "виновник", который и стал катализатором трагедии - погодные условия, ураган и как следствие вызванный им шторм, которые в сочетании с плохим техсостоянием судна и неудовлетворительной подготовкой экипажа и стали ключевым звеном в трагедии.
Капитан

Пожар в Столешниковом переулке




"...В Столешниковом переулке загорелось здание, закрытое на реконструкцию. Огонь распространился по кровле. Площадь пожара стремительно увеличилась до 150 квадратных метров. Кроме того, к зданию вплотную примыкают соседние дома. Чтобы добраться до очага возгорания, сотрудники МЧС вскрыли медную кровлю. Вскоре, пожар был локализован..."

Collapse )

Капитан

Крушение дизель-электрохода "Булгария"

Капитан

Прорыв

Уже давно хотел найти и пересмотреть интересный фильм-катастрофу "Прорыв", 1986 года выпуска, "Ленфильм". Сюжет картины основан на реальных событиях и рассказывает о крупной аварии, произошедшей при строительстве перегонного тоннеля между станциями "Лесная" и "Площадь Мужества" ленинградского метро, весной 1974 года - из описания фильма.

Вчера случайно коснулись вновь этой темы, правда не из-за метро, а по другом причине и нужно было сделать несколько скриншотов определенного момента. После недолгих поисков нашел то, что искал: скачать можно отсюда, 676 Мб. Качество хорошее, единственное звук не особо сильный.



А под катом интереснейший рассказ об истории аварии и ее ликвидации, как в середине 70-х годов, так и в середине 90-х, когда практически повторилась та же самая история, что привело к "отсечению" части Кировско-Выборгской линии от остальных линий питерского метрополитена.


Collapse )